敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象，出现这种现象会导致发动机严重磨损。它的主要特征是气缸内发出清脆有节奏的金属敲击声，且响声会随温度的变化而变化。当发动机工作温度低尤其在怠速时，响声明显，反之温度升高时，响声减弱。康沃控股总结了几点造成柴油发电机敲缸的原因：

1、启机前燃烧室内积存了燃油，导致柴油机启机时敲缸，启机后消失。

2、柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊导致敲缸。

3、供油时间过早，当活塞向上运动未达到规定的喷油位置时，喷油器就开始喷油，使燃烧提前，气缸内形成的高压燃气冲击活塞，发出“嗒、嗒”有节奏的清脆敲缸声，油门减小时， 敲缸声更加明显。

4、出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔合作空隙变大、密封性变差、减压作用变坏，另一方面高压油管内剩下压力过高，供油添加，导致燃油爆燃而敲缸。

5、喷油压力低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等情况，都会造成燃烧不良而引起敲缸。

6、活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。

7、润滑油道堵塞，连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生碰撞从而发出响声。

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